Εισαγωγή στο Wheel Loader.

1. Κύριες λειτουργίες

Η κύρια λειτουργία του είναι να φτυαρίζει χαλαρά υλικά και να μεταφέρει μικρές αποστάσεις. Είναι ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα μηχανήματα παραγωγής και πωλήσεων και της αγοράς. Συνήθως βλέπουμε ότι το πιο είναι ο τροχοφόρος φορτωτής και είναι το αντίθετο από τον ερπυστριοφόρο φορτωτή. Σε σύγκριση με τον τύπο caterpillar, έχει τα πλεονεκτήματα της καλής ευελιξίας, της μη ζημιάς στο οδόστρωμα και της εύκολης λειτουργίας. Έτσι οι τροχοφόροι φορτωτές χρησιμοποιούνται ευρέως.

2. Κύρια δομή

Ο φορτωτής αποτελείται γενικά από πλαίσιο, σύστημα μετάδοσης ισχύος, συσκευή βάδισης, συσκευή εργασίας, συσκευή πέδησης διεύθυνσης, υδραυλικό σύστημα και σύστημα ελέγχου. Ο μετατροπέας ροπής 2 του κινητήρα 1 μεταδίδεται στο κιβώτιο ταχυτήτων 14 και το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει την ισχύ μέσω του άξονα μετάδοσης 13 και 16 στον εμπρός και πίσω άξονα 10, αντίστοιχα, για να κινήσει τους τροχούς. Η ισχύς του κινητήρα εσωτερικής καύσης λειτουργεί επίσης μέσω του κιβωτίου μεταφοράς για να κινήσει την υδραυλική αντλία 3. Η συσκευή εργασίας αποτελείται από μπούμα 6, βραχίονα παλινδρόμησης 7, μπιέλα 8, κάδος 9, υδραυλικός κύλινδρος μπούμας 12 και υδραυλικός κύλινδρος βραχίονα 5. Το ένα άκρο του βραχίονα είναι αρθρωτός στο πλαίσιο και το άλλο άκρο είναι εγκατεστημένο με έναν κουβά. Η ανύψωση της μπούμας κινείται από τον υδραυλικό κύλινδρο της μπούμας και η αναστροφή του κάδου πραγματοποιείται από τον υδραυλικό κύλινδρο του περιστροφικού κάδου μέσω του βραχίονα και της μπιέλας. Το πλαίσιο 11 αποτελείται από δύο μέρη, το μέσο συνδέεται με τον πείρο άρθρωσης 4, βασιζόμενος στον υδραυλικό κύλινδρο διεύθυνσης μπορεί να κάνει το μπροστινό και το πίσω πλαίσιο να περιστρέφεται γύρω από τον πείρο του μεντεσέ για να επιτευχθεί η διεύθυνση.

Από τη συνολική δομή του φορτωτή, μπορεί να φανεί ότι ο φορτωτής μπορεί να χωριστεί σε: σύστημα ισχύος, μηχανικό σύστημα, υδραυλικό σύστημα, σύστημα ελέγχου.

Ως οργανικό σύνολο, η απόδοση του φορτωτή δεν σχετίζεται μόνο με την απόδοση των μηχανικών μερών της συσκευής εργασίας, αλλά σχετίζεται επίσης με την απόδοση του υδραυλικού συστήματος και του συστήματος ελέγχου.

3. Πώς λειτουργεί

Σύστημα ισχύος: η κύρια ισχύς του φορτωτή παρέχεται γενικά από τον κινητήρα ντίζελ, ο κινητήρας ντίζελ έχει τα χαρακτηριστικά αξιόπιστης εργασίας, χαρακτηριστική καμπύλη σκληρής ισχύος, οικονομία καυσίμου κ.λπ., σύμφωνα με τις απαιτήσεις του φορτωτή οι συνθήκες εργασίας είναι σκληρές και το φορτίο είναι μεταβλητό.

Μηχανικό σύστημα: περιλαμβάνει κυρίως συσκευή βάδισης, μηχανισμό διεύθυνσης και συσκευή εργασίας. Υδραυλικό σύστημα: Η λειτουργία του συστήματος είναι να μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια του κινητήρα σε υδραυλική ενέργεια με το καύσιμο ως μέσο και στη συνέχεια να τη μεταφέρει στον κύλινδρο λαδιού και στον κινητήρα λαδιού για να τη μετατρέψει σε μηχανική ενέργεια.

Σύστημα ελέγχου: Το σύστημα ελέγχου είναι ένα σύστημα που ελέγχει τον κινητήρα, την υδραυλική αντλία, τη βαλβίδα αναστροφής πολλαπλών δρόμων και τα εκτελεστικά εξαρτήματα. Ο μηχανισμός κίνησης υδραυλικού ελέγχου είναι μια συσκευή που μετατρέπει μικρή ηλεκτρική ενέργεια ή μηχανική ενέργεια σε ισχυρή υδραυλική ενέργεια και μηχανική ενέργεια στο υδραυλικό σύστημα ελέγχου. Αποτελείται από υδραυλικό στοιχείο ενισχυτή ισχύος, υδραυλικό στοιχείο ενεργοποιητή και φορτίο και αποτελεί τον πυρήνα της στατικής και δυναμικής ανάλυσης στο υδραυλικό σύστημα.