Το προϊόν της σειράς Roadheader είναι σύγχρονος μηχανικός εξοπλισμός για εκσκαφές οδοστρώματος, που καλύπτει πάνω από 10 προδιαγραφές, τύπους ελαφρού, μεσαίου και μεγάλου βάρους με ισχύ κοπής από 50KW έως 315KW, σκληρότητα κοπής από f4 έως f12, που ισχύει για την ταχεία εκσκαφή άνθρακα , οδόστρωμα ημιάνθρακα και ολόκληρου βράχου με διατομή κοπής από 3,8 έως 42 m2 και ισχύει επίσης για την εκσκαφή άλλων ορυχείων, αυτοκινητόδρομο, σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο έργων εξοικονόμησης νερού υπό παρόμοιες συνθήκες.
XCMG Manufactury Roadheader EBZ260 Tunneling Machine |
||||
Συνολικό μήκος (m): |
11.7 |
Ταχύτητα περιστροφής του αστεριού τροχού (r/min): |
33 |
|
Συνολικό πλάτος (m): |
3.6 |
Ταχύτητα αλυσίδας ξύστρας (m/min): |
57 |
|
Συνολικό ύψος (m): |
1.9 |
Ταχύτητα ταξιδιού (m/min): |
0~6,6 |
|
Συνολικό βάρος (t): |
80 |
Διάσταση του μεγαλύτερου μη αποσπώμενου τμήματος (m): |
3,74×1,48×1,52 |
|
Βάθος κοπής (mm): |
325 |
Βάρος του μεγαλύτερου μη αποσπώμενου εξαρτήματος (kg): |
9029 |
|
Απόσταση από το έδαφος (mm): |
340 |
Τάση τροφοδοσίας (V): |
AC1140 |
|
Ύψος γέφυρας (mm): |
400 |
Ηλεκτρικός κινητήρας κοπής (kW): |
260/132 |
|
Βαθμολογική ικανότητα: |
±18° |
Κινητήρας αντλίας λαδιού (kW): |
132 |
|
Πίεση στο έδαφος (MPa): |
0.17 |
Πίεση συστήματος (MPa): |
Αντλία 1: 20; Αντλία 2: 25 |
|
Μέγιστο ύψος κατεύθυνσης (m): |
5 |
Μεταβλητή διπλή αντλία εμβόλου (ml/r): |
190+190 |
|
Μέγιστο πλάτος κατεύθυνσης τοποθέτησης (m): |
6.2 |
Κινητήρας ταξιδιού (ml/r) |
180 |
|
Ταχύτητα περιστροφής της κεφαλής κοπής (r/min) |
55/27 |
Μοτέρ πλάκας φτυαριού (ml/r): |
1600 |
|
Εύρος επέκτασης κεφαλής (m): |
Κανένας |
Ο πρώτος κινητήρας μεταφοράς (ml/r): |
600 |
|
Οικονομική σκληρότητα κοπής (MPa): |
≤85 |
Έλξη (kN): |
400 |
|
Συσκευασία |
Γυμνό Πακέτο. Η συσκευασία του εμπορεύματος πρέπει να είναι σύμφωνα με την τυποποιημένη συσκευασία εξαγωγής του κατασκευαστή, να είναι κατάλληλη για μεταφορά μεγάλων αποστάσεων στον ωκεανό και στην ενδοχώρα. Ο Πωλητής θα λάβει μέτρα κατά της υγρασίας, των κραδασμών και της σκουριάς σύμφωνα με τις ειδικές ανάγκες του εμπορεύματος. |
|||
Ο κατασκευαστής διατηρεί το δικαίωμα τεχνικής αλλαγής / αλλαγής για καλύτερη βελτίωση χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση |
Το Roadheader χρησιμοποιείται κυρίως για οδόστρωμα με ημιάνθρακα ή βράχο, με μέγιστη σκληρότητα κοπής 100 MPa.
Ο σχεδιασμός πατέν του πρώτου μεταφορέα ενσωματωμένου τύπου εξασφαλίζει σταθερή και ομαλή μεταφόρτωση και μεταφορά, με χαμηλό θόρυβο.
Βελτιστοποιήστε τη διάταξη κοπής και υιοθετεί την κεφαλή κατασκευασμένη από ειδικές βιδωτές λεπίδες ανθεκτικές στη φθορά, με καλή συνέχεια οδηγού και ισχυρή ικανότητα κοπής.
Η συντηρητική επεξεργασία στην επένδυση από ειδικά ανοξείδωτα υλικά χάλυβα και το εσωτερικό τοίχωμα της δεξαμενής λαδιού βελτιώνει την αντίσταση στη διάβρωση της κεφαλής.
Η πνευματική συσκευή επαναφόρτισης λαδιού έχει σχεδιαστεί για να συμπληρώνει το υδραυλικό λάδι στην κεφαλή του δρόμου με τη βοήθεια πηγής ανέμου κάτω από την τρύπα, η οποία αποφεύγει το μειονέκτημα της σπατάλης χρόνου και ενέργειας και τη ρύπανση από πετρέλαιο στη χειροκίνητη φόρτιση λαδιού.
Το αυτόματο σύστημα λίπανσης ελεγχόμενο από PLC είναι καινοτόμα σχεδιασμένο για να λιπαίνει βασικά εξαρτήματα του οδοστρώματος, όπως ο φέρων τροχός και ο ρότορας κ.λπ.
Το υδραυλικό σύστημα υιοθετεί σταθερό έλεγχο ισχύος, έλεγχο διακοπής πίεσης και έλεγχο ευαισθησίας φορτίου, με τα υδραυλικά του στοιχεία να υιοθετούν εισαγόμενα προϊόντα διεθνούς διάσημης μάρκας. το σύστημα υιοθετεί το "τριπλό φίλτρο", το οποίο μειώνει αποτελεσματικά τη ρύπανση και μειώνει την τριβή των υδραυλικών στοιχείων.
Το σύστημα ηλεκτρικού ελέγχου υιοθετεί μια συνδυασμένη σχεδίαση ασύρματου ελέγχου και χειροκίνητου ελέγχου, με πλήρεις εγκαταστάσεις προστασίας, που εξασφαλίζουν σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία του οδοστρώματος.
Τρόπος εργασίας: αποτελείται κυρίως από μηχανισμό περπατήματος, μηχανισμό εργασίας, μηχανισμό αποστολής και μηχανισμό μεταφοράς. Καθώς ο μηχανισμός βαδίσματος προχωρά, η κεφαλή κοπής στον μηχανισμό εργασίας σπάει συνεχώς το βράχο και τον μεταφέρει μακριά. Έχει τα πλεονεκτήματα της ασφάλειας, της αποτελεσματικότητας και της καλής ποιότητας του οδοστρώματος, αλλά έχει υψηλό κόστος, πολύπλοκη δομή και σημαντικές απώλειες.