Οδικός κύλινδρος 20 τόνων

Ο υψηλής ποιότητας κύλινδρος δρόμου 20 τόνων Quan Yu, ένας αυτοκινούμενος δονούμενος οδοστρωτήρας βαρέως τύπου, ικανός να συμπιέζει αποτελεσματικά διάφορα στρώματα εδάφους και γέμισμα βράχου, οδηγεί ολόκληρη τη βιομηχανία σε επιδόσεις συμπίεσης, απόδοση οδήγησης, ελιγμούς, αξιοπιστία και δυνατότητα συντήρησης κ.λπ. είναι η ιδανική επιλογή για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων υψηλής ποιότητας, αεροδρομίων, λιμανιών, σιδηροδρόμων, αναχωμάτων και βιομηχανικών χώρων.

Η δομή του κυλίνδρου περιλαμβάνει έναν λείο κύλινδρο, έναν κύλινδρο αυλάκωσης και έναν κύλινδρο ποδιού προβάτου. Η ελαφριά έλαση είναι η πιο κοινή εφαρμογή, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για τη συμπίεση στρωμάτων επιφάνειας δρόμου. Χρησιμοποιώντας μηχανικό ή υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να συγκεντρώνει δύναμη σε συμπαγή προεξέχοντα μέρη, με υψηλή ομαλότητα συμπίεσης, κατάλληλο για εργασίες συμπίεσης ασφαλτοστρώσεων.

Παράμετρος προϊόντος

Πλήρως κλειστή καμπίνα: η πλήρως κλειστή καμπίνα είναι βελτιστοποιημένη εργονομικά, η οποία είναι ευρύχωρη και φωτεινή με ευρύ οπτικό πεδίο και καλή απόδοση στεγανοποίησης, ώστε να μπορεί να προσφέρει ένα άνετο περιβάλλον οδήγησης.

Ηλεκτρικό σύστημα: το ηλεκτρικό σύστημα ολοκληρωμένου ελέγχου διευκολύνει την επιθεώρηση και τη συντήρηση. ο πίνακας οργάνων βηματισμού εξασφαλίζει υψηλή αλληλεπίδραση ανθρώπου-μηχανής και παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της κατάστασης λειτουργίας του μηχανήματος.

Καπό κινητήρα: ο ηλεκτρικά ελεγχόμενος γραμμικός ενεργοποιητής που παρέχεται για το καπό του κινητήρα επιτρέπει το άνοιγμα του καπό με ένα κουμπί σε μεγάλη γωνία και τα μέρη συντήρησης είναι ορθολογικά διατεταγμένα για να διευκολύνουν τη συντήρηση και το σέρβις.

Κινητήρας: ο κινητήρας Weichai Deutz που χρησιμοποιείται για αυτό το μοντέλο διαθέτει ισχυρή ισχύ, κατανάλωση καυσίμου περίπου 18% χαμηλότερη από πριν και καλή αξιοπιστία και διαμορφώνεται με τη λειτουργία εμπλουτισμού εκκίνησης.

Ενισχυμένος κινητήριος άξονας: ο ενισχυμένος κινητήριος άξονας της νέας σχεδίασης της SDLG διαθέτει μεγάλη φέρουσα ικανότητα και υψηλή αξιοπιστία.

Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: το κιβώτιο ταχυτήτων συγχρονιστή με τρεις ταχύτητες εμπρός και δύο ταχύτητες όπισθεν διαθέτει λειτουργία ουδέτερης εκκίνησης και προειδοποίησης όπισθεν, επιτρέποντας σταθερή και άνετη αλλαγή ταχυτήτων.

Δονητική αντλία, δονητικός κινητήρας: η αντλία δόνησης και ο δονητικός κινητήρας PERMCO που εφαρμόζονται παρέχουν σταθερή ποιότητα και αξιόπιστη απόδοση.

Πλαίσιο: το πλαίσιο είναι συγκολλημένο με ποιοτική λαμαρίνα, με λογική δομή, ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο και υψηλή ικανότητα φόρτωσης.

Άρθρωση μπροστινού και πίσω πλαισίου: το μπροστινό πλαίσιο αρθρώνεται με το πίσω πλαίσιο με ένα περιστρεφόμενο ρουλεμάν, εξασφαλίζοντας εύκολη αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση, χωρίς συντήρηση και αξιόπιστη απόδοση.

Συναρπαστικός μηχανισμός: ο συναρπαστικός μηχανισμός που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από την SDLG εξασφαλίζει υψηλή συνοχή πλάτους και συχνότητας και στις δύο πλευρές του δονητικού τυμπάνου και ένα καλό αποτέλεσμα συμπίεσης. το διεθνούς φήμης δονητικό ρουλεμάν προσφέρει μεγάλη φέρουσα ικανότητα, ευνοϊκή σταθερότητα και αξιοπιστία.

Καλοριφέρ: Τα θερμαντικά σώματα είναι τοποθετημένα στη σειρά για να παρέχουν καλή επίδραση ακτινοβολίας θερμότητας και ο διαχωριστής στεγανοποίησης έχει σχεδιαστεί για να διαχωρίζει το ψυχρό δωμάτιο από το ζεστό δωμάτιο, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση ψύξης.

Ελεγχόμενο γκάζι με καστάνια: παρέχεται το χειροκίνητο γκάζι με καστάνια, που επιτρέπει τη ρύθμιση μιας σταθερής ταχύτητας για λειτουργία δόνησης και ταιριάζει τέλεια με την ισχύ της δονητικής αντλίας και βελτιώνει το αποτέλεσμα συμπίεσης ως τελικό αποτέλεσμα.

Τα ελαστικά OTR είναι προαιρετικά διαθέσιμα και τα πόδια-τακάκια τοποθετούνται εκ των υστέρων για να ικανοποιούν τις διαφορετικές ανάγκες των πελατών.

Μπορούμε να σας βοηθήσουμε να αποφύγετε τη μακροχρόνια επικοινωνία με διαφορετικούς προμηθευτές, γεγονός που θα σας εξοικονομήσει χρόνο και κόστος.