Το υψηλής ποιότητας πλήρες μηχάνημα του 220 Hp Motor Grader του Quan Yu έχει σχεδιαστεί με αυτόματη λειτουργία cruise control που επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί σε οποιαδήποτε καθορισμένη ταχύτητα, μειώνοντας την ένταση εργασίας του χειριστή.
Εφαρμόζεται γραναζωτή αντλία υψηλής πίεσης και βαλβίδα πολλαπλών κατευθύνσεων εισαγωγής, καθώς και διπλό κύκλωμα διπλής αντλίας υδραυλικό σύστημα σταθερής μετατόπισης και η συνολική πίεση του συστήματος εργασίας είναι 21 MPa, εξασφαλίζοντας υψηλή απόδοση εργασίας.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ GRADER MOTOR SDLG G9220 |
|||
|
|||
ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΔΙΑΣΤΑΣΗ |
|||
Διάσταση |
9235x2710x3240mm |
Ελάχιστη απόσταση του μπροστινού άξονα από το έδαφος |
610 χλστ |
Απόσταση πίσω άξονα από το έδαφος |
430 χλστ |
Πέλμα τροχού |
2260 χλστ |
Μεταξόνιο |
6480 χλστ |
Κεντρική απόσταση του κιβωτίου ισορροπίας |
1538 χλστ |
ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ |
|||
Συνολικό βάρος εργασίας |
16500 κιλά |
Μέγιστη γωνία κλίσης του μπροστινού τροχού |
±18° |
Μέγιστη γωνία αιώρησης του μπροστινού άξονα |
±16° |
Μέγιστη γωνία διεύθυνσης του μπροστινού τροχού |
±50° |
Γωνία διεύθυνσης αρθρωτού πλαισίου |
±23° |
Διάμετρος κόφτη |
1626 χλστ |
Μέγεθος κοπής (μήκος*ύψος*πάχος) |
4267x610x25mm 14 πόδια |
Γωνία αιώρησης της λεπίδας |
360° |
Ελάχιστη ακτίνα στροφής |
7,6μ |
Ύψος ανύψωσης της λεπίδας |
445 χλστ |
Βάθος κοπής λεπίδας |
787 χλστ |
Γωνία κοπής λεπίδας |
Εμπρός 47°/πίσω 5° |
Πλαϊνή μετατόπιση λεπίδας |
Αριστερά 673 mm / δεξιά 673 mm |
Μέγιστη ελκτική δύναμη |
87kN |
Μέγιστη ταχύτητα (εμπρός/πίσω) |
39/25,5 km/h |
-- |
-- |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
|||
ΜΟΝΤΕΛΟ |
DEUTZ BF6M1013ECP |
Τύπος |
Ενσωματωμένη, υδρόψυκτη, τετράχρονη, άμεση έγχυση |
Ονομαστική ισχύς/ταχύτητα |
165kW/2100r/min |
Κυβισμός κινητήρα |
7146 ml |
Διάτρηση/διαδρομή κυλίνδρου |
108/130 χλστ |
Ελάχιστη αναλογία κατανάλωσης καυσίμου |
210g/Kw.h |
Μέγιστη ροπή |
819 Nm |
Πρότυπο εκπομπών |
Euro2 |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ |
|||
Τύπος μετάδοσης |
Σταθερή αλλαγή ισχύος άξονα |
Για να μετατρέψετε τη ροπή |
Μονοστάδιο μονοφασικό τριών στοιχείων |
Γρανάζια |
Έξι εμπρός τρεις όπισθεν |
Ταχύτητα στην εμπρός ταχύτητα I |
0-5 χλμ/ώρα |
Ταχύτητα στην μπροστινή ταχύτητα II |
0-9 χλμ/ώρα |
Ταχύτητα στην μπροστινή ταχύτητα III |
0-12 χλμ/ώρα |
Ταχύτητα στην μπροστινή ταχύτητα IV |
0-20,5 χλμ./ώρα |
Ταχύτητα στην εμπρός ταχύτητα V |
0-25,5 χλμ./ώρα |
Ταχύτητα στην εμπρός ταχύτητα VI |
0-39 χλμ/ώρα |
Ταχύτητα στην όπισθεν I |
0-5 χλμ/ώρα |
Ταχύτητα στην όπισθεν II |
0-12 χλμ/ώρα |
Ταχύτητα στην όπισθεν III |
0-25,5 χλμ./ώρα |
ΕΛΑΣΤΙΚΑ |
|||
Μπροστινά ελαστικά |
17,5-25-16PRTT E-2/L-2 |
Πίσω ελαστικά |
17,5-25-16PRTT E-2/L-2 |
ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ |
|||
Τύπος |
Ανοιχτού τύπου σύστημα |
Πίεση συστήματος |
21 Mpa |
ΠΛΗΡΩΣΗ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ |
|||
Καύσιμα |
300 λίτρα |
Υδραυλικό έλαιο |
132 λίτρα |
ΕΠΙΛΟΓΕΣ |
|||
Μπροστινός μπουλντόζα |
Προαιρετικός |
Πίσω αντεροβγάλτης |
Προαιρετικός |
Συσκευασία |
Γυμνό Πακέτο. Η συσκευασία του εμπορεύματος πρέπει να είναι σύμφωνα με την τυποποιημένη συσκευασία εξαγωγής του κατασκευαστή, να είναι κατάλληλη για μεταφορά μεγάλων αποστάσεων στον ωκεανό και στην ενδοχώρα. Ο Πωλητής θα λάβει μέτρα κατά της υγρασίας, των κραδασμών και της σκουριάς σύμφωνα με τις ειδικές ανάγκες του εμπορεύματος. |
||
Ο κατασκευαστής διατηρεί το δικαίωμα τεχνικής αλλαγής / αλλαγής για καλύτερη βελτίωση χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση |
Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης χωρίς περιστροφή και το κιβώτιο ισορροπίας μετάδοσης κίνησης με αλυσίδα κυλίνδρου βαρέως τύπου παρέχονται για τη βελτίωση της συνολικής ελκτικής δύναμης και της επιπεδότητας της επιφάνειας που λειτουργεί από τη λεπίδα.
Η συσκευή εργασίας τύπου παλέτας που κινείται από διπλό κύλινδρο συν περιστρεφόμενη βαλβίδα εφαρμόζεται με απορροφητική τεχνολογία VOLVO, η οποία εξασφαλίζει υψηλή κινητήρια δύναμη και αξιοπιστία. η λεπίδα μπορεί να περιστρέφεται υπό φορτίο και διαθέτει υψηλή ακρίβεια εργασίας, όντας ηγέτης στην εγχώρια βιομηχανία.
Η δομή του πλαισίου που συγκολλάται με τη δοκό κουτιού είναι ενσωματωμένης αρθρωτής σχεδίασης. Ο πίσω αναδευτήρας και τα άλλα εξαρτήματα είναι εύκολα προσβάσιμα για αφαίρεση και εγκατάσταση και είναι ανεξάρτητα από το σύστημα μετάδοσης, έτσι ώστε το κρουστικό φορτίο να μεταφέρεται μόνο στο πίσω πλαίσιο, εξασφαλίζοντας υψηλή αξιοπιστία.
Το πλαίσιο αιώρησης χρησιμοποιεί σύνθετο ρουλεμάν χωρίς λίπανση και συντήρηση, με μικρό συντελεστή τριβής, υψηλή αντοχή σε κρούση και φθορά και ισχυρή αξιοπιστία.
Η συσκευή εργασίας του 220 Hp Motor Grader εφαρμόζει μηχανισμό σύνδεσης 7 οπών και μηχανισμό ηλεκτροϋδραυλικού κλειδώματος κυλίνδρων, εξασφαλίζοντας ασφαλή και άνετη λειτουργία.
Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με σύστημα FOPS/ROPS και έχει καλή απόδοση στεγανοποίησης και υψηλή ασφάλεια και αξιοπιστία. Το μπροστινό οπτικό πεδίο είναι σαφές ότι φαίνονται οι μπροστινοί τροχοί και η λεπίδα, διευκολύνοντας τη λειτουργία και βελτιώνοντας την ακρίβεια εργασίας.
Το συνολικό ηλεκτρικό σύστημα του 220 Hp Motor Grader εφαρμόζει κεντρικό έλεγχο και το ηλεκτρονικό σύστημα παρακολούθησης συναγερμού 3ου επιπέδου και ο ψηφιοποιημένος πίνακας οργάνων βαθμίδας εξασφαλίζουν καλή αλληλεπίδραση ανθρώπου-μηχανής και βολική επιθεώρηση και συντήρηση.
Βοηθητικά εργαλεία όπως μπροστινή λεπίδα μπουλντόζας, μπροστινός αναδευτήρας, ενδιάμεσος αναδευτήρας, οπίσθιος αναδευτήρας και πίσω τσουγκράνα γρατζουνιάς είναι προαιρετικά διαθέσιμα και μπορεί να εγκατασταθεί μονάδα συστήματος αιωρούμενης λεπίδας και αυτόματης ισοπέδωσης.
220 Hp Motor Grader, ένα προϊόν πολλαπλών χρήσεων υψηλής ταχύτητας, υψηλής απόδοσης και υψηλής ακρίβειας που αναπτύχθηκε από την SDLG εισάγοντας τις προηγμένες τεχνολογίες VOLVO, εφαρμόζεται στην ισοπέδωση, την εκσκαφή, την απόρριψη πρανών, την μπουλντόζα, το όργωμα χιονιού, τη χαλάρωση, τη συμπίεση, τη διανομή υλικού, την ανάμειξη και άλλες παρόμοιες λειτουργίες, που χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, αεροδρομίων, έργων εθνικής άμυνας, ορυχείων, δρόμων και εγκαταστάσεων εξοικονόμησης νερού και βελτίωσης γεωργικών εκτάσεων.