Η ολόκληρη μηχανή υψηλής ποιότητας του Quan Yu του Grader του κινητήρα των 220 HP έχει σχεδιαστεί με αυτόματη λειτουργία ελέγχου ταχύτητας που επιτρέπει στον κινητήρα να τρέχει σε οποιαδήποτε καθορισμένη ταχύτητα, μειώνοντας την ένταση εργασίας του χειριστή.
Η αντλία ταχύτητας υψηλής πίεσης και η εισαγωγή βαλβίδας πολλαπλών κατευθύνσεων, καθώς και το υδραυλικό σύστημα μετατόπισης διπλής αντλίας διπλής αντλίας, και η συνολική πίεση του συστήματος εργασίας είναι 21 MPa, εξασφαλίζοντας υψηλή απόδοση εργασίας.
Προδιαγραφές SDLG G9220 Motor Grader |
|||
|
|||
Συνολική διάσταση |
|||
Διάσταση |
9235x2710x3240mm |
Ελάχιστη εκκαθάριση εδάφους του μπροστινού άξονα |
610mm |
Εκκαθάριση εδάφους του πίσω άξονα |
430mm |
Πέλμα τροχών |
2260mm |
Μεταξόνιο |
6480 χιλιοστά |
Κεντρική απόσταση του κιβωτίου ισορροπίας |
1538 χιλιοστά |
Συνολική παράμετρος |
|||
Συνολικό βάρος εργασίας |
16500 κιλά |
Μέγιστη γωνία κλίσης του μπροστινού τροχού |
± 18 ° |
Μέγιστη γωνία ταλάντευσης του μπροστινού άξονα |
± 16 ° |
Μέγιστη γωνία τιμονιού του μπροστινού τροχού |
± 50 ° |
Γωνία τιμονιού του αρθρωτού πλαισίου |
± 23 ° |
Διάμετρος κοπής |
1626 χιλιοστά |
Μέγεθος κοπής (μήκος*ύψος*πάχος) |
4267x610x25mm 14 πόδια |
Γωνία ταλάντευσης της λεπίδας |
360 ° |
Ελάχιστα ακτίνα στροφής |
7,6 εκατομμύρια |
Ύψος ανύψωσης της λεπίδας |
445 χιλιοστά |
Βάθος κοπής της λεπίδας |
787 χιλιοστά |
Γωνιά κοπής λεπίδων |
Προώθηση 47 °/προς τα πίσω 5 ° |
Μετατόπιση πλευρικής λεπίδας |
Αριστερά 673mm / δεξιά 673mm |
Μέγιστη έλικτη δύναμη |
87KN |
Μέγιστη ταχύτητα (προς τα εμπρός/αντίστροφη) |
39/25.5 χλμ./ |
- |
- |
ΜΗΧΑΝΗ |
|||
ΜΟΝΤΕΛΟ |
Deutz BF6M1013ECP |
Τύπος |
Inline, ψύξη νερού, τετραγωνική, άμεση ένεση |
Ονομαστική ισχύς/ταχύτητα |
165kW/2100R/λεπτό |
Μετατόπιση κινητήρα |
7146ml |
Κυλινδροκεφαλές/εγκεφαλικό επεισόδιο |
108/130mm |
Λεπτομερής αναλογία καταναλώματος καυσίμου |
210g/kw.h |
Μέγιστη ροπή |
819nm |
Πρότυπο εκπομπής |
Ευρώ2 |
Σύστημα μετάδοσης |
|||
Τύπος μετάδοσης |
Σταθερή μετατόπιση ισχύος άξονα |
Μετατροπέας ροπής |
Μονό στάδιο μονής φάσης τριών στοιχείων |
Γρανάζια |
Έξι προς τα εμπρός τρία αντίστροφα |
Ταχύτητα στο forward gear i |
0-5km/h |
Ταχύτητα στο Forward Gear II |
0-9km/h |
Ταχύτητα στο Forward Gear III |
0-12km/h |
Ταχύτητα στο μπροστινό εργαλείο IV |
0-20.5km/h |
Ταχύτητα στο forward gear v |
0-25.5km/h |
Ταχύτητα στο Forward Gear VI |
0-39km/h |
Ταχύτητα στο αντίστροφο εργαλείο i |
0-5km/h |
Ταχύτητα στο Reverse Gear II |
0-12km/h |
Ταχύτητα στο Reverse Gear III |
0-25.5km/h |
Ελαστικά |
|||
Μπροστινά ελαστικά |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
Οπίσθια ελαστικά |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
Υδραυλικό σύστημα |
|||
Τύπος |
Σύστημα ανοικτού τύπου |
Πίεση συστήματος |
21MPa |
Χωρητικότητα συμπληρώματος |
|||
Καύσιμα |
300L |
Υδραυλικό έλαιο |
132L |
Επιλογές |
|||
Μπροστινός Dozer |
Προαιρετικός |
Οπίσθιος σκάφος |
Προαιρετικός |
Συσκευασία |
Το γυμνό πακέτο. Ο πωλητής λαμβάνει μέτρα κατά της υγρασίας, των σοκ και της σκουριάς ανάλογα με τις ειδικές ανάγκες του εμπορεύματος. |
||
Ο κατασκευαστής διατηρεί το δικαίωμα τεχνικής αλλαγής /αλλαγής για καλύτερη βελτίωση χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση |
Παρέχονται διαφορικές διαφορές περιορισμένης ολίσθησης χωρίς ακρίβεια και βαρέως τύπου κιβωτίου ισορροπίας κίνησης για την ενίσχυση της συνολικής έλικας και της επιπεδότητας της επιφάνειας που λειτουργεί από τη λεπίδα.
Η συσκευή εργασίας τύπου παλετών που οδηγείται από διπλό κύλινδρο συν περιστροφική βαλβίδα εφαρμόζεται με την απορρόφηση της τεχνολογίας Volvo, η οποία εξασφαλίζει υψηλή κινητήρια δύναμη και αξιοπιστία. Η λεπίδα μπορεί να περιστρέφεται κάτω από ένα φορτίο και διαθέτει υψηλή ακρίβεια εργασίας, που είναι ηγέτης στην εγχώρια βιομηχανία.
Η δομή πλαισίου που συγκολλείται με δέσμη κιβωτίων είναι ενσωματωμένου σχεδιασμού. Ο οπίσθιος αναδευτήρας και άλλα αξεσουάρ μπορούν να έχουν πρόσβαση βολικά για αφαίρεση και εγκατάσταση και είναι ανεξάρτητα από το σύστημα μετάδοσης έτσι ώστε το φορτίο κρούσης να μεταφερθεί μόνο στο πίσω πλαίσιο, εξασφαλίζοντας υψηλή αξιοπιστία.
Το πλαίσιο ταλάντευσης χρησιμοποιεί σύνθετο ρουλεμάν χωρίς λίπανση και χωρίς συντήρηση με μικρό συντελεστή τριβής, υψηλό αντίκτυπο και αντοχή στη φθορά και ισχυρή αξιοπιστία.
Η συσκευή εργασίας του βαθμού βαθμού κινητήρα 220 ίππων εφαρμόζει μηχανισμό σύνδεσης 7 οπών και μηχανισμό κλειδώματος ηλεκτρο-υδραυλικού κυλίνδρου, εξασφαλίζοντας ασφαλή και βολική λειτουργία.
Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με σύστημα FOPS/ROPS και έχει καλή απόδοση σφράγισης και υψηλή ασφάλεια και αξιοπιστία. Το μπροστινό πεδίο είναι σαφές ότι μπορούν να παρατηρηθούν οι μπροστινοί τροχοί και η λεπίδα, διευκολύνοντας τη λειτουργία και ενίσχυση της ακρίβειας εργασίας.
Το συνολικό ηλεκτρικό σύστημα του Grader του κινητήρα των 220 HP εφαρμόζει κεντρικό έλεγχο και το σύστημα ηλεκτρονικής παρακολούθησης συναγερμού 3ης επιπέδων και ψηφιοποιημένο πίνακα οργάνων βημάτων εξασφαλίζει καλή αλληλεπίδραση ανθρώπινης μηχανής και βολική επιθεώρηση και συντήρηση.
Τα βοηθητικά εργαλεία, όπως η λεπίδα του μπροστινού δακτυλίου, ο μπροστινός αναδευτήρας, ο ενδιάμεσος αναδευτήρας, ο οπίσθιος αναδευτήρας και η γρανάζια πίσω, είναι προαιρετικά διαθέσιμα και μπορούν να εγκατασταθούν η πλωτή μονάδα συστήματος ισοπέδωσης και αυτόματη ισοπέδωση.
Το 220 HP Motor Grader, ένα προϊόν υψηλής ταχύτητας, υψηλής αποτελεσματικής και υψηλής ακρίβειας που αναπτύχθηκε με την SDLG που εισάγουν τις προηγμένες τεχνολογίες της Volvo, εφαρμόζονται σε ισοπέδωση εδάφους, να βγάζουν, να διαλύουν την κλίση, να πετάξουν και να χρησιμοποιηθούν με τα πόδια και να χρησιμοποιηθούν τα αγροκτήματα και τα αγρόκτημα, τα εδάφια και οι οδικές οδούς, οι οδικές οδούς και οι ενδυμασίες του χιονιού και οι εκκαθάριση των αγροτεμαχίων, των εκτοξεύσεων, των οδών και των άλλων λειτουργιών, των οδών και των υδάτων, που χρησιμοποιούνται ευρέως. βελτίωση.